1 Karosserie und Modellvarianten
1.1 Frontera Sport
Dreitürige Kurzversion, erhältlich mit Hardtop oder als Softtop-Cabrio.
1.2 Frontera
Langversion mit fünf Türen, deutlich mehr Platz und einem Kofferraumvolumen von über 500 Litern.
1.3 Aufbau
Der Wagen hatte einen klassischen Leiterrahmen und einen zuschaltbaren Allradantrieb mit Geländeuntersetzung.
2 Motoren der ersten Generation (1991–1995)
Die Motoren wurden überwiegend aus dem Opel-Pkw-Programm (z. B. Omega) entnommen.
2.1 Benziner
2,0-Liter mit 115 PS für den Sport und 2,4-Liter mit 125 PS für den Fünftürer.
2.2 Diesel
2,3-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 100 PS.
3 Die große Rundumerneuerung (1995)
Im Frühjahr 1995 erfuhr der Frontera A eine umfassende Überarbeitung.
3.1 Fahrwerk
Die Blattfedern an der Hinterachse wurden durch Schraubenfedern ersetzt, was den Fahrkomfort deutlich verbesserte.
3.2 Innenraum
Neues Armaturenbrett mit zeitgemäßerem Design und Airbags für Fahrer und Beifahrer.
3.3 Frische Motoren
3.3.1 2.2 16V (136 PS)
Ablösung des 2,4-Liter-Benziners.
3.3.2 2.8 TDI (113 PS)
Ein modernerer Isuzu-Diesel mit Direkteinspritzung wurde später durch einen 2,5-Liter-TDS (115 PS) von VM Motori ersetzt.
4 Ende der Produktion
Im Herbst 1998 wurde die Produktion des Typs A beendet, als er durch den optisch ähnlichen, aber technisch stark veränderten Frontera B ersetzt wurde.