1 Modell 1956

Im Modelljahr 1956 (Beginn der Produktion im August 1955) wurde die Pontonkarosserie mit einem amerikanisch inspirierten „Haifisch“-Kühlergrill fortgeführt.

1.1 Motorisierung

Der Viertaktmotor mit vier Zylindern und einem Hubraum von 1,5 l hatte anfangs eine Leistung von 40 PS.

1.2 Designmerkmale

Es gab dezente stilistische Änderungen gegenüber dem Vorjahr, die sich hauptsächlich auf den Kühlergrill konzentrierten.

1.3 Karosserievarianten

Zweitürige Limousine und Kombi („Caravan“) erhältlich.

2 Modell 1957

Das Modelljahr 1957 (Produktion von Juli 1956 bis Juli 1957) war das letzte der ersten Olympia Rekord-Generation, bevor im Sommer 1957 der Opel Rekord P1 auf den Markt kam.

2.1 Motorisierung

Durch eine Modellpflege wurde die Motorleistung auf 45 PS erhöht.

2.2 Getriebe

Für das Modell '57 wurde das 3-Gang-Schaltgetriebe vollständig synchronisiert.

2.3 Gestaltungsmerkmale

Die Karosserie wurde um 20 mm abgesenkt und die Stoßstangen wurden modifiziert. Besonders ins Auge fallende Zierelemente auf Motorhaube oder Kotflügel würden wegfallen.

2.4 Karosserievarianten

Die Cabrio-Limousine wird nicht mehr produziert. Der Caravan und die Limousine blieben verfügbar.

Zusammenfassend kann festgestellt werden, dass der Opel Olympia Rekord der Jahre 1956/57 ein sehr erfolgreiches Fahrzeug war, das durch jährliche, meist kosmetische Anpassungen und eine Preissenkungsstrategie (der Preis sank kontinuierlich von 1953 bis 1957) zum "Volksauto" wurde und maßgeblich zur Erholung von Opel nach dem zweiten Weltkrieg beigetragen hat.